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全国首例“无合拢段”转体桥完成结构施工

发布日期:2021-10-31 08:24浏览次数:
本文摘要:前几天,中铁十四局集团承包商安徽滁州滁马高速公路130米跨宁客运专线转体桥,全国首座无开段施工转体桥,经国内许多专家论证,目前主要转体结构施工完成,转入梁体支架建设阶段。安徽滁州滁马高速公路130米以上是宁客运专线转体桥,高架桥。施工环境差,安全系数低,桥面距原地面约25米,合宁铁路轨道顶部净空10.071米,转体结构施工距铁路现有线仅14米,安全系数低,施工风险大。 合宁客专业运营紧张,平均8分钟通过高速铁路。该桥梁转体梁重量大,体梁段长130米,重17370吨。

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前几天,中铁十四局集团承包商安徽滁州滁马高速公路130米跨宁客运专线转体桥,全国首座无开段施工转体桥,经国内许多专家论证,目前主要转体结构施工完成,转入梁体支架建设阶段。安徽滁州滁马高速公路130米以上是宁客运专线转体桥,高架桥。施工环境差,安全系数低,桥面距原地面约25米,合宁铁路轨道顶部净空10.071米,转体结构施工距铁路现有线仅14米,安全系数低,施工风险大。

合宁客专业运营紧张,平均8分钟通过高速铁路。该桥梁转体梁重量大,体梁段长130米,重17370吨。

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该桥转体部分施工技术简单,精度拒绝极高,球剪钢板厚度50毫米,安装时顶面任的高度差在1毫米以上,中心交错方向误差在1毫米以上。


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